Der Wippkran WT 175L e.tronic.
Wenig Montagegewicht. Viele Möglichkeiten.

Er ist ein ganz Spezieller, unser WT 175L e.tronic. Denn er ist mit seinen extrem geringen Montagegewichten der Spezialkran schlechthin. Komplizierte Montagen und Demontagen meistert er mit Bravour. Und sein kurzer Gegenausleger lässt das Ganze auch auf beengtem Raum zu. Noch dazu benötigt er gerade mal 2 LKW, um dort zu landen, wo er gefragt ist. Ein cooler Typ also, der noch einiges mehr auf dem Kasten hat. Was? Hier erfahren Sie es.

Design

Das Design.
Kurz und gut.

Der WT 175L e.tronic besticht mit extrem kurzem Gegenausleger, der ihn mit gerade mal 4 Metern Länge zum Favoriten jeder engen Baustelle macht. Damit kommt er zum Beispiel in Innenstädten oder auf beengten Baustellen genau so gut zum Zug wie als Montage- oder Demontagekran.

Baukastensystem

Das Baukastensystem.
Hat's einfach drauf.

Das praktische Baukastensystem des WT 175L e.tronic sorgt je nach "Mission" für die passende Auslegerlänge - und das sowohl in drei als auch in sechs Meter Schritten. Damit ist von 12 m bis 36 m alles möglich. Der Turmanschluss wartet mit 2,0 m auf. Und weil die Flexibilität dieses Krans schon beinahe legendär ist, kann er natürlich mit sämtlichen WT-Komponenten zum Einsatz kommen. Darüber hinaus lässt sich der WT 175L e.tronic auf jede beliebige Unterkonstruktion aufschrauben.

Transport

Der Transport. Zwei für eins.

Er ist ein beweglicher Kamerad, der WT 175L e.tronic. Schließlich reichen seinem Drehteil gerade mal zwei LKW oder zwei 40' Container, um auf große Fahrt zu gehen. Damit kommt er seinem Ziel nicht nur schnell näher, sondern dort auch richtig gut an.

Montage

Die Montage.
Ruck zuck im Einsatz.

Maximal 1,5 Tonnen bringt das schwerste Einzelgewicht zur Montage auf die Waage. Da darf anstelle eines Autokran oder Turmkran schon mal ein beliebiges Hubgerät zum Einsatz kommen, das diesem Gewicht gewachsen ist.

Kabine

Die Kabine.
Nicht fern, aber gesteuert.

Der WT 175L e.tronic lässt sich ganz unkompliziert über eine Funkfernsteuerung bedienen. Und wer lieber ein Dach über dem Kopf möchte, entscheidet sich einfach für die optionale Komfortkabine.

Technische Unterlagen